O modalitate excelentă de a beneficia de performanţele noastre Straight-Four

Sistemul EFI unic, cu economie de combustibil de la Yamaha, unitatea ECU cu microprocesor, tehnologia de ardere de tip clean-burn şi sistemele de reducere a zgomotului sunt proiectate să funcţioneze împreună, în timp ce sofisticatul sistem de diagnosticare indică date privind motorul şi performanţele printr-o legătură la computer, deci întreţinerea este foarte simplă şi foarte rapidă.

Ca toate motoarele noastre EFI, modelul 175hp poate fi conectat direct la sistemul de reţea exclusiv Yamaha, ceea ce înseamnă că puteţi alege dintr-o gamă extinsă de indicatoare şi instrumente digitale.

Dintr-o privire

• Motor DOHC 2,8 litri, cu 4 cilindri şi 16 valve
• Faimosul sistem EFI de la Yamaha, pentru o eficienţă excepţională
• Arbore cotit deplasat şi arbore special de echilibrare
• Funcţie de control al plajei de turaţii variabile
• Compatibil cu sistemul de reţea digitală Yamaha
• Sistem de amortizare a comutării (SDS) pentru o comutare lină între treptele de viteză
• Protecţie client pentru motoare exterioare Yamaha (Y-COP) opţională
• Sistem opţional de limitare a înclinării
• Alternator de mare randament (50 A)
• Sistem opţional de încărcare pentru două baterii

Tip motor  4 timpi

Capacitate cilindrică  2,785cc

Nr. de cilindri/Configuraţie  4/In-line, 16-valve, DOHC

Alezaj X Cursă   96.0 mm x 96.2 mm

Randament al axului elicei la limită medie  128.7 / 5,500 rpm

Limită de operare completă al acceleratorului  5,000 - 6,000 rpm

Sistem de ungere  Carter umed

Sistem de alimentare cu combustibil  IEB

Sistem de aprindere/avans  TCI

Sistem de aprindere  Electric cu pornire prin amorsare

Raport de demultiplicare  1.86 (26:14)

Înălţime recomandată a traversei bărcii  L516X:643mm

Capacitate rezervor carburant  -

Capacitatea rezervorului de ulei  4.5Litri

Greutate fără elice  226kg - 227kg

Control  Telecomandă

Metoda asietă & înclinare  Asietă & înclinare

Tambur de inducţie / Alternator  12V -50A with rectifier/regulator

Imobilizator motor  YCOP optional

Elice  Opţionale

Cu turaţie variabilă RPM  Cu DN Gauges sau eche m-f

Sistem de încărcare cu două baterii  Opţionale

Shift Dampener System (SDS)  Opţionale

Observaţie  {Datele în kW din această fişă se bazează pe standardul ICOMIA 28, măsurat la axul elicei}

Protecţie client pentru motoare exterioare Yamaha (Y-COP) opţională

Sistemul de imobilizare Y-COP unic de la Yamaha este o opţiune simplă, uşor de utilizat şi deosebit de eficientă – o telecomandă ingenioasă şi simplă blochează şi deblochează motorul prin simpla apăsare a unui buton. Acest lucru previne utilizarea motorului exterior pentru o plimbare neautorizată, conferindu-vă siguranţă când lăsaţi ambarcaţiunea nesupravegheată.

Controlul plajei variabile de turaţii

O altă caracteristică a sistemului de reţea digitală, disponibil opţional, este butonul accesibil al tahometrului, care oferă un control instantaneu asupra turaţiei motorului, ceea ce simplifică reglarea acesteia în paşi simpli de 50 RPM, între 650 şi 900 RPM. Recompensa? O deplasare lină şi relaxată.

Indicatoare digitale montate în reţea (opţional)

Toate motoarele noastre EFI pot fi conectate, prin intermediul reţelei proprii Yamaha, la o gamă largă de instrumente digitale - pentru a vă ajuta să obţineţi performanţe optime de la motorul dvs. Un tahometru multifuncţional afişează turaţia, orele de funcţionare a motorului, unghiul de asietă, presiunea uleiului şi semnalele luminoase de avertizare. Indicatorul combinat al nivelului de combustibil/de viteză indică date referitoare la viteză, nivelul de combustibil din rezervor şi economia de combustibil.

SDS (sistem de amortizare a comutării)

Utilizat iniţial pe modelele noastre mai mari, V8 şi V6, sistemul de amortizare a comutării (SDS), patentat, de la Yamaha reprezintă o caracteristică care reduce semnificativ „clănţănitul” asociat de obicei angrenajelor cu roţi în mişcare. Un butuc din cauciuc şi o şaibă posterioară canelate absorb zgomotul şi vibraţiile, într-o soluţie proiectată meticulos, care asigură schimbări de viteze mai line şi mai silenţioase.

DOHC 2,8 litri, 4 cilindri cu 16 supape şi EFI

Acest motor pursânge oferă o eficienţă excelentă a combustiei pe întreaga plajă de RPM, având caracteristici precum EFI, 4 valve pe cilindru şi DOHC (arbori dubli cu came în cap). Rezumând, o combinaţie de tehnologii avansate care oferă o putere pe litru excepţională şi un raport înalt putere/greutate.

Arborele cotit deplasat, special furnizează un design compact

Am conceput modelul 175hp ultracompact, iar arborii cotiţi deplasaţi speciali şi arborii de echilibrare antrenaţi de roţi dinţate sunt doar două dintre numeroasele inovaţii tehnice ale inginerilor noştri, realizate în acest scop. Sistemele de evacuare tip labirint, cu pereţii exteriori etanşaţi la apă, le fac şi excepţional de silenţioase.